Как оснастить лодку ПВХ по требованию ГИМС: подробная инструкция

Для владельцев лодок ПВХ актуальным вопросом является соблюдение норм безопасности и требований ГИМС. Именно от правильного оснащения лодки зависит успешность рыбалки и возможность избежать административных наказаний. Рассмотрим подробно, начиная с документации, перечень обязательных и рекомендованных элементов оборудования для маломерных судов, включая ПВХ-лодки.

Какие документы нужны для ГИМС?

Перед выходом на водоём владелец лодки ПВХ обязан удостовериться в наличии всех необходимых документов. Основные из них:

• Удостоверение на право управления маломерным судном (при наличии мотора мощностью свыше 10 л.с.).
• Документ, подтверждающий право собственности (договор купли-продажи, чек о приобретении лодки и ПЛМ, либо договор дарения или наследования).
• Техпаспорт на судно и мотор (при условии регистрации) с указанием модели и серийного номера.

Важно отметить, что постановка на учёт необходима, если мощность мотора равна или превышает 8 кВт (10,88 л.с.). Для судов массой менее 200 кг и мощностью мотора до 10,88 л.с. регистрация не требуется, однако и владельцам лёгких моделей плавсредств необходимо иметь подтверждающие документы для предотвращения возможных вопросов со стороны сотрудников ГИМС.

Регистрация лодки ПВХ в ГИМС в 2025 году

Федеральный закон № 36-ФЗ от 23 апреля 2012 года «О внесении изменений в отдельные законодательные акты Российской Федерации в части определения понятия маломерного судна» обязывает владельцев маломерных судов регистрировать свои плавсредства. Данное обязательство зафиксировано в статье «Реестры судов Российской Федерации» (часть 1 пункта 1 статьи 33).

Согласно ч. 3 ст. 11.8 КоАП штраф за управление незарегистрированным судном составит от 15000 до 20000 руб.

Необходимость регистрации определяется исходя из характеристик судна:

• Если суммарный вес лодки и мотора превышает 200 кг
• или мощность установленного мотора – равна и более 8 кВт / 10,88 л.с.,

то процедура постановки на учёт становится обязательной.

Процесс включает подачу заявления, предоставление чека о покупке, паспорта владельца, техническую документацию и оплату государственной пошлины. Несоблюдение сроков регистрации влечёт наложение штрафа. Подать заявление на регистрацию судна нужно в течение 10 дней с момента его покупки. За нарушение этого срока предусмотрены штрафы: 1500–2000 руб. (для граждан), 3000–4000 руб. (для должностных лиц) и 30000–40000 руб. (для организаций).

Следующий актуальный вопрос – права в ГИМС на маломерное судно.

Наличие прав и техосмотр судна ГИМС

Управление лодкой с установленным мотором мощностью более 10 л.с. предполагает получение специального удостоверения в ГИМС – права на управление маломерным судном. Они выдаются после успешного завершения теоретического курса и практической проверки знаний.

Прохождение техосмотра маломерного судна можно кратко разбить на следующие пункты:

• Обязательность техосмотра. Применяется исключительно к моторным маломерным судам (лодкам и катерам длиной до 20 м) массой более 200 кг, включающим один или несколько двигателей, вместительностью до 12 пассажиров.
• Проверяемые аспекты. Соответствие завода-изготовителя и работоспособность ПЛМ.
• Порядок проведения. Осуществляется инспектором ГИМС в два этапа: оценка состояния судна на суше и тестирование работоспособности мотора на воде.
• Итоговая документация. После успешной проверки оформляется акт осмотра в двух экземплярах, одна копия вручается владельцу, вторая передается в ГИМС, а соответствующая запись делается в судовом билете, подтверждающем право собственности на судно.

Проходить технический осмотр нужно раз в 5 лет, а также при смене региона эксплуатации или внесении изменений в конструкцию судна. Отсутствие техосмотра или переоборудование судна без разрешения влечёт за собой денежное взыскание в размере 5000–10000 руб. А эксплуатация неисправного судна грозит штрафными санкциями от 15000 до 25000 руб. (КоАП РФ Статья 11.8. ч.3).

Что будет если управлять маломерным судном без прав?

Отсутствие удостоверения на управление моторным маломерным судном ведёт к серьёзным последствиям для нарушителей. Согласно действующему законодательству, размер штрафа варьируется от 10000 до 15000 руб. Более того, транспортное средство подвергается эвакуации на специализированную стоянку до момента оплаты задолженности.

Особо строгие меры применяются в отдельных ситуациях:

• Пересечение границ регионов на судах с нерегламентированным уровнем мощности мотора без соответствующего разрешения и свидетельства о владении правами;
• Эксплуатация судна с поддельными маркировочными номерами (так называемыми «перебитыми шильдами»).

За подобные правонарушения суммы взыскания достигают отметки в 30000 руб. и могут даже превышать этот порог.

Обязательная комплектация маломерного судна (включая лодки ПВХ)

Для безопасного передвижения на водном транспорте необходимо учитывать минимальный набор обязательного оборудования, предусмотренный законом (комплектация лодки ГИМС).

Индивидуальные средства спасения:

• Количество спасательных жилетов должно соответствовать общему числу всех членов экипажа и пассажиров. Жилеты обязаны быть сертифицированными и находиться в доступном для всех месте.
• Спасательный линь/«конец Александрова» (или спасательный круг с линем) длиной не менее 15 метров.

Спасательное оборудование:

• Один ручной насос или черпак для удаления воды.
• Два гребных устройства (вёсла, багры).
• Огнетушитель, если установлена стационарная система питания или используется электрическое оборудование.

Средства на случай чрезвычайных ситуаций:

• Белый электрический фонарь для обозначения положения судна ночью.
• Минимум две красные сигнальные ракеты для привлечения внимания спасателей.

Эти элементы являются основой комплекта любого маломерного судна, включая комплектацию лодки ПВХ.

Рекомендованное дополнительное оборудование

Помимо минимального набора существует список оборудования, способствующего повышению уровня безопасности:

• Ремкомплект (для устранения неисправностей двигателя);
• Медицинская аптечка первой помощи;
• Тёплые одеяла (2 шт.);
• Спутниковые средства связи (радиостанция, мобильный телефон с поддержкой сети);
• Морской магнитный компас (для ориентирования на местности);
• Эхолот и навигационная аппаратура с системой ГЛОНАС;
• Буксировочные тросы;
• Якорь и багор (установка якоря обязательна для безопасности и стабильной фиксации судна на заданном участке водоёма и в перспективной точке ловли);
• Швартовы и якорные верёвки достаточной прочности и длины;
• Настил на пол (поверхность настила улучшает сцепление ног, предотвращая скольжение, и увеличивает общую жёсткость днища. Особенно важен для активных видов ловли рыбы стоя или при длительной навигации);
• Водостойкий тент (тент с герметичными застёжками и карманами обеспечивает защиту от осадков и ветра, превращая лодку в уютный дом на воде. Отлично подойдёт для семейного отдыха, кемпинга и ночлега вдали от цивилизации);
• Герметичная сумка-рундук или иная гермоупаковка (для надёжной транспортировки ценных вещей, электроники и медикаментов. Сохраняет содержимое сухим и защищённым от механических воздействий, грязи и пыли).

Использование рекомендуемого оборудования позволяет повысить эффективность действий в критической ситуации. Особое внимание стоит уделить выбору надёжных и качественных якорных и швартовых концов.

Подробнее о необходимых швартовых и якорных шнурах и канатах

Рекомендуется использование прочных синтетических материалов, устойчивых к воздействию влаги и ультрафиолетового излучения. Наиболее распространёнными современными материалами:

• Лёгкий, недорогой и достаточно прочный светостабилизированный полипропилен (PP), подходящий для простых условий эксплуатации и коротких расстояний на небольших парусных яхтах, катерах и ПВХ-лодках;
• Высокопрочный, более стойкий к УФ-излучению и морской воде полиэстер (PES HT), сохраняющий свои свойства даже при длительном воздействии неблагоприятных факторов и использующийся в профессиональной практике.

Длина канатов должна обеспечивать достаточную свободу манёвра и надёжную фиксацию. Оптимальная длина кормового или носового швартовых составляет около 1,5–2,5 ширины судна, тогда как боковой швартов – 1–1,5 общей длины лодки. Якорный шнур должен быть в 2,5–3 раза больше глубины водоёма. Также следует убедиться, что материалы соответствуют стандартам качества и способны выдерживать значительные нагрузки.

Подробнее о том, как выбрать швартовый конец для маломерных судов, а также о выборе якорного шнура для лодок ПВХ – читайте в наших статьях.

О буксировочных тросах SailMaster

Буксировочные тросы SailMaster отличаются уникальными характеристиками, выгодно отличающими их от традиционных стальных аналогов. Тросы серии Cross-Cord изготавливаются из высококачественного синтетического волокна UHMW PE (сверхвысокомодульный полиэтилен), благодаря чему обладают особой прочностью и долговечностью.

Преимущества синтетического троса SailMaster Cross-Cord R12:

• Надёжность. Выдерживает высокие механические нагрузки, сопоставимые с показателями стальных тросов;
• Безопасность. Исключает образование острых краёв и зазубрин, минимизируя травмы рук;
• Простота укладки. Легко размещается на барабане лебёдки, что упрощает работу и ускоряет процесс подготовки;
• Устойчивость к внешним факторам. Материал практически на 100% гидрофобен, не подвержен коррозии, плесени и гниению, сохраняя свои эксплуатационные свойства длительное время;
• Удобство хранения. Имеет малый вес и компактные размеры, что упрощает транспортировку и хранение.

Применение тросов кросс-корд оптимально для решения широкого спектра задач на маломерных судах:

• Буксировка объектов различной сложности;
• Организация мягких скоб и натяжных конструкций;
• Погрузка и разгрузка груза на борту.

Таким образом, выбор троса Cross-Cord PE гарантирует высокую производительность, удобство эксплуатации и долговечность, обеспечивая высокий уровень безопасности и эффективности операций на воде.

Заключение

Оснащённость лодки всеми необходимыми элементами делает её эксплуатацию безопасной и комфортной. Владельцы лодок ПВХ должны ответственно подходить к соблюдению регламента ГИМС, обеспечивая себя и экипаж необходимыми средствами защиты и оборудованием. Только грамотное выполнение всех рекомендаций обеспечит уверенность и удовольствие от каждой водной прогулки и рыболовной сессии.

Подписывайтесь на наш Telegram-канал и будьте в курсе всех новостей!

В нижеуказанной сводной таблице указаны Нормы оснащения маломерных судов, поднадзорных ГИМС МЧС России, эксплуатируемых во внутренних водах, минимальным набором средств безопасности:


В статье использованы изображения с официального сайта Министерства Российской Федерации по делам гражданской обороны, чрезвычайным ситуациям и ликвидации последствий стихийных бедствий (согласно лицензии Creative Commons «Attribution» 4.0)